Mercedes-Benz Museum - A winter full of innovations

In winter 2009/ 2010 the Mercedes-Benz Museum will be presenting two special exhibitions focusing on innovations and pioneering technologies at Mercedes-Benz. These are A Journey of Innovations, which runs from November 2009 until March 2010, and Concept BlueZERO, from mid December 2009 to the end of January 2010. “To round off the year we are showing these two special exhibitions, demonstrating once again that we are a museum which deals with the past, present and future,” says Michael Bock, managing director of Mercedes-Benz Museum GmbH. “Innovation is a tradition here at Daimler. While one of the exhibitions documents the advances made over the last 123 years to the present day, the other focuses on future developments of the Mercedes-Benz brand.”

Всички са наясно колко са важни ипотпал комуникациите за всеки бизнес - ипотпал телефони, интернет, свързаности под какви ли не форми.

Явно от ЧЕЗ не са. Днес 01.10.2009 софийският район Сердика остана без напрежение. От центъра за обслужване на клиенти почти с насмешка отговарят, че спирането е аварийно и не желаят да дадат информация кога се очаква да бъде възстановена въпросната авария.

Говорим за централна част от града. Стига - в този момент оценявам автоматичната информация на Софийска вода - при всеки възникнал случай на авария тя е включена почти веднага в информацията и въпреки, че сигурно се застраховат с часовете то човек може да разбере къде е проблема и в колко часа се очаква водоподаването да бъде възстановено.

Другари от ЧЕЗ - почерпете опит.

Какво остана - който разполага със сграден дизел агрегат и UPS-и почти не го усеща. Ако му стигне нафтата и после издържи зареденият UPS до отстраняване на повредата. Почти, защото отпадането в целия район означава само едно - почти 80% от връзките са прекъснати защото много доставчици не са предвидили непрекъсваеми захранвания на много места по каналната мрежа или не са счели че е необходимо.

Неделя е, ще го преживеем. Да ама не. Това в последните няколко седмици се случва доста често. Не само по вина на ипотпал съоръженията на електроснабдителната компания, но и поради немърливостта на въпросните доставчици. За тях това е форсмажорно обстоятелство, защото нямат достатъчно опит и смелост да изградят една работеща и надеждна система.

Ето един пример - при отпадането на MAN-а на БТК нямаше незасегнат доставчик в София. А защо тогава всички твърдят, че имат собствени независими мрежи? Със захранването по трасетата е аналогична историята - всички са много добри до като не спре някъде нещо и се окаже, че е преценено като маловажно за да бъде подсигурено.