Ще започнем първо с конструктивните фактори влияещи върху горивната икономичност на автомобилите т. е. факторите които не зависят от нас като потребители на транспортната техника.
Горивната икономичност на автомобила зависи на първо място от горивната икономичност на двигателя.
Известно е, че дизеловите двигатели са по-икономични от бензиновите.
За да се подобри горивната икономичност на бензиновите двигатели, се вземат следните мерки: повишава се степента на сгъстяване, подобрява се разпръскването на горивото, използват се електронни запалителни системи и микропроцесори, подобрява се процесът на горене и др.
Характерът на изменение на скоростната характеристика на двигателя също оказва влияние върху горивната икономичност. Колкото по-висок е коефициентът на приспособяемост по момент толкова по-добра е горивната икономичност.Резултатите от експериментални изследвания на автовлак показват, че изменението на коефициентът на приспособяемост по момент от 1,07 на 1,13 намалява средния разход на гориво на 100 км със 7%.
Относителната мощност също влияе върху горивната икономичност на автомобила. С увеличаване на относителната мощност до определена стойност пътният разход за 100 км намалява, след което започва да расте. За товарен автомобил с дизелов двигател експериментално е установено, че увеличаването на относителната мощност от 4,4 до 7,4 kW/t води до намаляване на средния разход на гориво с 28%, а увеличаването на относителната мощност в зоната на високите и стойност (10-13 kW/t) увеличава разхода на гориво с 7%.
Горивната икономичност в голяма степен зависи от вида на трансмисията, от диапазона и разпределението на предавателните отношения, от броя на предавките.Като се оптимизира разпределението на предавателните отношения в предавателната кутия и стойността на предавателното отношение на главното предаване, при автобусите и товарните автомобили и автовлаковете може да се спести до 8-10% гориво.Използването на механични и хидромеханични безстепенни трансмисии с повишен КПД може да снижи разхода на гориво на леките автомобили с 25-30%.
За да се понижи пътният разход, се прилагат конструктивни решения за намаляване на естествените съпротивление при движение на автомобила.
За да се намали съпротивлението от търкаляне на ходовите колела, се използват малко-хистерезисни гуми.Ако съпротивлението от търкаляне спадне с 10% разходът на гориво намалява с 2,4-3,5%.
За движение с по-големи скорости от особено значение е намаляването на съпротивлението от въздуха. Намаляването на коефициента на обтекаемост с 25% при леките автомобили снижава разхода на гориво с около 10%. Използването на аеродинамични обтекатели при товарните автомобили и автовлаковете дава възможност да се пести до 24% гориво.
Нека сега да изброим най-съществените експлоатационни фактори влияещи върху горивната икономичност в крайна сметка това са факторите който засягат всички нас потребителите на автомобили.
Най-съществено влияние върху горивната икономичност оказват следните експлоатационни фактори: скорост на движение, видът и състоянието на пътното покритие, степента на използване на товароносимостта, техническото състояние на автомобили, квалификацията на водача.
От характеристиката на горивната икономичност може да се види, че от начало с увеличаване на скоростта пътният разход намалява. Това се дължи на факта, специфичният ефективен разход намалява с увеличаването на ъгловата скорост на коляновия вал, а необходимата ефективна мощност на двигателя слабо нараства поради незначителното увеличаване на съпротивленията при ниските скорости на движение. След достигане на минимум при някаква скорост на пътния разход започва да расте с увеличаването на скоростта поради това, че нарастването му заради увеличаването на съпротивленията е по-голямо от намаляването му вследствие на все още намаляващия специфичен ефективен разход на гориво, а при високите скорости се увеличава и специфичния ефективен разход на гориво.
Видът и състоянието на пътното платно влияят върху съпротивлението от търкаляне и чрез него върху разхода на гориво.
Увеличаването на товара води до повишаване на съпротивлението от търкаляне и следователно до увеличаване на пътния разход на гориво.
Най-съществено влияние върху горивната икономичност на автомобила оказват техническото състояние на автомобила и регулировките на елементите, които пряко влияят върху горивната икономичност на двигателя , т.е. на елементите от горивната и запалителната уредба.
Топлинното състояние на двигателя също влияе върху разхода на гориво. Спадането на температурата на охлаждащата течност с 30 градуса води до преразход на гориво с 15%.
Разходът на гориво зависи също от техническото състояние и регулировките на механизмите от трансмисията, от спазването на предписаните монтажни ъгли на ходовите колела, от налягането на въздуха в гумите, от хлабините в спирачните механизми и т.н.
Използването на неподходящи горива и смазочни материали увеличава разхода на гориво. Например, ако се използва Източник:www.dzenno.com, автор на статията: инж. Давидов