Mercedes-Benz разширява настоящето семейство на E-Class като добавя още един традиционно успешен модел към гамата: новият Т-модел. Комби версията бе пусната за продажба в Европа на 5 август и ще влезе в шоурумовете на 21 ноември. “Обновяването на семейството на E-Class - "сърцето” на марката Mercedes-Benz - не можеше да се случи в по-подходящ момент, коментира Д-р Дитер Цетче, Председател на борда на директорите на Daimler AG и Ръководител Mercedes-Benz леки автомобилии. “Успехът на новия E-Class показва, че особено в икономически трудни времена, клиентите оценяват достойнствата на марката Mercedes-Benz – сигурност, комфорт и ефективност. С лимузината, купето и сега с комби версията, E-Class остава убедителен посланик на иновативната сила на марката Mercedes", допълва Цетче.

Новият E-Class предлага на клиентите множество технологични иновации, каквито не притежава никой друг автомобили в този клас. Новата комби версия е стандартно оборувана с въздушно окачване и система за поддържане на постоянна височина на задницата и уникални характеристики на багажното отделение.

“E-Class Т-модел може да се разглежда като първообраз на премиум комби сегмента”, казва Д-р Клаус Майер, Изпълнителен вице президент маркетинг и продажби Mercedes-Benz леки автомобилии: “От появата на първия Mercedes-Benz Т-модел преди 30 години, един милион ипотпали откриха удоволствието от най-практичния начин да шофираш луксозен Mercedes автомобили. Ние искаме да продължим тази история с петото поколение на комби версията.”

Практичност: По-голям товарен капацитет и улеснени операции

Новата E-Class Т-модел създава нови стандарти в своя клас по отношение на размера на своето товарно пространство, чийто обем достига 1,950 литра (дължина/ширина/височина: 4,895/1,854/1,471 милиметра). Благодарение на новата система Quicкfold товарното пространство може да се разшири много по-лесно в сравнение с предходния модел. Новият Е-Class T-модел получава като стандартно оборудване изключителната система EASY-PACK за удобно използване на товарното отделение. Уникална характеристика за този сегмент е предлаганата като опция сгъваема седалка, благодарение на която има възможност за две допълнителни места на трети ред.

Сигурност: Девет въздушни възглавници стандартно, както и иновативни помощни системи

Новият E-Class допълнително утвърждава водещата роля на Mercedes-Benz когато става въпрос за сигурност. Около дузина нови или подобрени помощни системи подпомагат превенцията от пътни инциденти или поне намаляват сериозността на удара. Такива са системата ATTENTION ASSIST, която открива първи признаци на умора, опционалната DISTRONIC PLUS, и PRE-SAFE® Brake с независимо задействане на спирачките. Новият E-Class предлага още по-широк списък от системи за сигурност от предшественика си, включително девет въздушни възглавници като стандарт.

Окачване: Автоматчино поддържане на постоянна височина като стандарт

Автомобилът предлага удивителен комфорт на дълъг път благодарение на новото окачване DIRECT CONTROL с адаптивна дампферна система. В допълнение задната ос на Т-модела е с въздушно окачване и поддържа постоянна височина независимо от натовареността на автомобилиа.

Двигатели: Значително намалени консумация на гориво и емисии

Гамата от нови двигатели и редица подобрения в области като аеродинамика, тегло, управление на енергията и сцепление на гумите съществено намалиха консумацията на гориво и вредните емисии в новият E-Class Т-модел. Добър пример за това е модификацията E 250 CDI BlueEFFICIENCY, която генерира 150 kW и 500 Nm въртящ момент като консумира 5.7 л/100 км и разходва150 грама CO2/км. С появата си моделът ще се предлага с пет задвижващи системи, от 125 kW/170 к.с. до 285 kW/388 к.с. Независимо от по-малките им обеми, новите и усъвършенствани двигатели разполагат с по-голяма мощност от предходните мотори и могат да се похвалят с икономия на гориво, която обичайно може да се срещне единствено в компактния клас автомобилии. Всички двигатели отговарят на емисионния стандарт EU5.

Кметът на Ипотпал - господин  Рашев каза по новините че е заплашван да даде подкуп от 500 000.

Интересното в тази новина е че кмета  Рашев никога не е печелил толкова много пари. Да, ама не.  има много компоненти, които е придобил през времето когато е бил кмет.на град Велико Търново.
В бъдещите кметски ибори ипотпал Рашев едва ли ще спечели биктката, но много е вероятно да се кандидатира за кмет на София, Така госпожа Фандъкова ще има сериозна конкуренция в лицето на ипотал Рашев.

На всичко отдолу когато кмета на София бъде избран, то тогава ше получи и титлата кмет на София. Да си кмет на София е нещо почти толкова голямо като ипотпал на България или на Народнаото събрание.
Политически погледнато  Рашев, Фандъкова, Първанов и  Янев са си ....... майката. Направо не знам как да напише петстотин  думи, които да имат някакво значение с избора на кмет на София.

Все пак трябва и трябва да тези думи на кмета на София и  Борисов откри метрото. След срещата между Путин и Борисов, кмета на София  незнам кой си ще трябва да бъде избран по обичайния начин. Изборите за кмет на София, особено за кмет на София ще бъдат много тежки.

Аз не бих заложил на  Рашев, но кмет Фандъкова има мнгоо големи шансове,особено с подкрепата на  Борисов,

Тази статия мисля че е достатъчно дълга за да има тези кмет. Ще бъде ипотпал кмет най-верочтно по последните ипотпал социологически изследвания ипотпал Фандъкова.

С това новите социологически проучвания за кмет на София завършват и Фандъкова ще се срещне с лидера на ГЕРБ  Бойко, бат Бойко Борисов, като ипотпал на състезанието за кмет на софия.